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成都市武侯区武兴五路的尽头，有一个废弃的工地，建渣、生活垃圾堆放于此。7日上午11点过，6个年轻人爬上一个建渣堆顶，或是舞动着铁铲、或是徒手搬着建渣，急切地在建渣堆下搜寻着什么。他们是共享单车的运维人员，20分钟后，一辆黄色的共享单车被几人合力拖了出来，是辆三月刚上市的新车，编号“23130714”， 经初步清点，这个地方共发现上百辆共享单车被埋。轮胎变形、链条断裂、座椅损毁……惨状让共享单车的工作人员心痛不已。据称，目前工作人员已向成都武侯警方报案，警方正在调查之中。(5月8日《华西都市报》)

共享单车自2016年以风靡全国之势火热进军各大城市，迅速蹿红在人们的视野中，主要活跃在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等大街小巷，由于其随取随用，无桩停靠，低碳出行，经济适用，受到人们热烈追捧，非常有效地解决了人们出行“最后一公里”的问题，更有人称之为“中国新四大发明之一”。

然而，也许逃不过物极必反的命运，这些被捧上天的单车们却在近一年来被接连叫停。随着投放数量不断加多，品牌越来越多，这些五颜六色的单车大有烂街之势，随意乱停、肆意损毁、挪作私用、拥堵交通、押金难退还、安全无保障等问题也层出不穷，甚至出现了上文中被“活埋”的惨案。

共享单车，究竟考验了谁的素质?首当其冲的是单车使用者。近两年来，我们在各大新闻媒体上不难看到关于单车被恶意损坏的新闻，也不断引起了广大网民热议，然而不文明现象仍然屡禁不止。各大公交、地铁、商场等公共场所，都可见随意停放、杂乱无序的单车，不少使用者为图自身方便将单车私藏在家中、单元楼内，甚至上锁、涂毁二维码、恶意破坏、丢弃，导致其他用户使用难。不少网友表示，从一个城市的共享单车，就能看出市民的素质高低，此话不无道理。

但是单车经营者呢，面对如火如荼的单车大军，消费者的合法权益如何保障始终是一个核心问题，单车经营者第一责任人的身份无法推卸。消费者人身、财产、信息安全等问题，单车维护、市场投放等涉及公共秩序问题时，经营者应该有一个长远且全面的管理规程和运营办法，出了问题不能靠免责条款来逃之夭夭。

政府部门更应该做到事前把关，事中监管，事后完善。面对新生事物，应该拿出服务的积极性和监管的创新性。在当下互联网经济浪潮下，政府部门一概拒绝无异于闭关自守，若是放任其发展作为、不作为或者迟作为，终会酿出恶果。那么如何让新生事物更好的发挥其作用而又减少其带来的不良影响，就在于有效的监管和引导，完善法规、制定政策、合理规划、积极履职。

共享单车的出现，是一种商业模式的创新，也是对政府部门、经营者、消费者的一种考验，只有在文明使用、优化管理、制度监管得共同努力下，才能实现共赢，长足发展。

文/尹亚男